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城际铁路_于嘉祥委员:京津冀铁路建设应考虑

日期:2018-01-24 17:01:33 来源:上铁网 编辑:上铁网小编 人气:5
[摘要] 城际铁路 —— 成自铁路天府机场自建段项目复工:成自铁路天府机场先期开工段工程位于成自铁路线成都天府站与资阳南站之间,正线全长7.84公里,铁路正线数目为双线,设计行车速度350公里/小时,总投资12.06亿元,建设总工期550天(18个月)。项目于2019年9月1日开工,计划2021

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  1月23日,北京市政协第十三届一次会议召开小组会,委员围绕交通治理、冬奥会及等问题展开讨论。

  市政协委员、京津冀城际铁路投资有限公司党委筹备组副组长于嘉祥表示,京津冀铁路建设应充分考虑保护城市副中心遗址文物,对铁路建设规划进行调整。

  交通一体化是京津冀协同发展的率先突破领域。去年,本市按照国家《京津冀协同发展交通一体化规划》的要求,继续加快“一场、两网”建设,逐步推进区域交通格局由“单中心、放射状”向“多节点、网格状”转变,助力构建以首都为核心的京津冀城市群体系。

  根据北京市发改委公布的数据显示,根据铁路枢纽规划,清河、星火等4座枢纽项目全部启动建设。为加强北京与雄安新区的快速连通,配合铁路部门推动京港台高铁通道(京雄段)前期工作,京雄城际、京唐城际、城际铁路联络线一期等城际铁路项目加快推进,推动打造“轨道上的京津冀”。

  多条线路都在提速建设,但在建设中会涉及遗址文物等问题。对此,于嘉祥委员表示,在目前开工的京唐线(北京到唐山)和京滨(北京到天津滨海新区)铁路两条线的建设中,遇到了“路线遗址”,在修建中在城市副中心挖出很多文物,这需要有关部门解决这个问题。

  “站点的位置和路线方案已经设计好了,但在开工前遇到了文物遗址,这就对工程的进展有了影响。” 于嘉祥表示,虽然一环扣一环的铁路工程会受到影响、工程进度变慢,仍应该在充分考虑城市副中遗址文物的保护,对站点的位置做出微调。

  “不能为了改变现在的生活而去破坏历史文物。也不能为了保护历史文物而完全影响现在的生活。” 于嘉祥说。

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