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赣深高铁_赣深高铁广东段首座七千米双线长大隧道今天全面贯通

日期:2020-03-26 09:48:38 来源:中华铁道网 编辑:上铁网小编 人气:1
[摘要] 赣深高铁 —— 在这场没有硝烟的全国复工复产战“疫”中,赣深高铁再传捷报,由首都建设者的中铁十六局集团公司承担建设的我国十三五重点建设项目一一赣深高铁广东段重难点控制性“咽喉”工程的横岭双线长大隧道工程,经过全体参战员工3年多的艰苦奋斗、科学施工,于今天..

赣深高铁

  在这场没有硝烟的全国复工复产战“疫”中,赣深高铁再传捷报,由首都建设者的中铁十六局集团公司承担建设的我国十三五重点建设项目一一赣深高铁广东段重难点控制性“咽喉”工程的横岭双线长大隧道工程,经过全体参战员工3年多的艰苦奋斗、科学施工,于今天(3月25日)上午十点随着最后一排炮的巨响,赣深高铁广东段首座七千米以上双线长大隧道实现全面贯通,标志着长短隧道集群、地质条件差、施工难度大、安全风险高的赣深高铁广东先行标重难点工程取得全面突破,为2021年赣深高铁建成通车创造了良好条件。

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  图为中铁十六局集团公司承建的横岭双线长大隧道贯通后员工们欢呼雀跃现场景

  赣深高铁广东先行标,位于河源市东源县、江东新区境内,线路全长15.773公里。有路基5段,总长433双线米;桥梁3座,总长242双线米;隧道4座,总长15113双线米;正线桥隧比97.3%。其中横岭隧道工程,长7874.81双线米,自2017年3月31日开工建设,是赣深高铁"八桥八隧"重点难点控制性“咽喉”工程。整座隧道围岩稳定性极差,由全风化到弱风化花岗岩,地质复杂,局部为断层破裂带,地下水丰富,存在突水突泥等风险。洞身穿越6条破碎断裂带、岩层反复交错,埋深最浅位置仅有10米,围岩发育不平衡,地质变化较大,施工风险难度大,技术要求高,特别是在疫情防控期间,部分职工及劳务人员处在重疫区,致使项目整体施工进度暂缓,给工程建设带来一系列重大困难。

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  图为中铁十六局集团赣深高铁1标各工区员工日常体温监测现场

  中铁十六局集团赣深高铁1标党工委书记阙卫国介绍说:“今年项目复工复产较往年困难许多,面对突如其来的疫情防控阻击战,我部根据集团公司党委和地方党委、政府联防联控要求,第一时间成立了疫情防控领导小组,制定疫情防控应急预案,压实疫情防控和复工复产主体责任,同时,紧急筹备各种抗疫防护物资,满足复工复产需求,在“外防输入”方面,指挥部采取“一登、一隔、封闭管理、勤消勤测”的措施(即:返岗前登记健康码、返岗后隔离观察14天、各生产生活区域实行封闭式管理、员工食堂错时分餐、安排专业人员每天进行2次消毒通风、隔离期间每天3次体温监测。指派专人每天为隔离观察人员送上热乎的餐食,并通过微信、QQ群传递正确防疫知识)。确保了在岗职工的身体健康安全。截至目前,我部已累计返岗665人,复工复产率达100%。”

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  图为中铁十六局集团赣深高铁1标为各工区发放防疫物资

  中铁十六局赣深高铁1标指挥长李明介绍说:“在全国疫情态势稳定的情况下,赣深1标指挥部精心谋划,积极抢抓当前施工黄金季节,全力加快推进项目施工进度,在一手抓疫情防控,一手抓复工复产的同时,紧急调整复工策略,更换现场施工作业班组,配合现场先进的工装及工艺,努力把疫情耽误的时间抢回来,把疫情造成的损失夺回来。横岭长大隧道的胜利贯通,为后续无砟轨道施工赢得了宝贵的时间。”

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  图为中铁十六局集团赣深高铁1标在岗职工进行现场学习防疫知识

  据了解,赣深高铁是京九高铁南段的联络大通道,是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。建成通车后,广东省将结束最后一个不通高铁的地级市,这是一条扶贫路,对拉动粤赣东北部及粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、推进国家“中部崛起计划”、“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略都具有十分重要意义。(供稿:周家华 朱国才 赵志强)

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  图为中铁十六局集团承担建设的赣深高铁横岭隧道出口外貌航拍景

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