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长江大桥_五峰山长江大桥主缆索夹安装完成

日期:2019-09-01 10:34:35 来源:高铁网 编辑:上铁网小编 人气:6
[摘要] 长江大桥 —— 五峰山长江大桥主缆索夹安装完成:8月30日,随着施工人员把最后一个索夹螺杆张拉至设计要求,标志着五峰山长江大桥主缆索夹安装完成,为中跨钢梁架设奠定了坚实基矗..

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    8月30日,随着施工人员把最后一个索夹螺杆张拉至设计要求,标志着五峰山长江大桥主缆索夹安装完成,为中跨钢梁架设奠定了坚实基础。

  据中铁大桥局集团连镇铁路项目部一分部项目经理牟翔介绍,索夹是悬索桥上部结构中的主要受力构件,主要有两个作用,一是保持主缆线形,二是连接主缆和吊索,打个形象地比喻,就是夹住主缆的夹子。五峰山长江大桥共有254个索夹,吊索与索夹为销接式连接,全桥共有7种类型索夹,其中有吊索索夹5种,边跨紧缆索夹和锥形索夹各1种。索夹的壁厚为45毫米,最重的索夹有10.5吨。

  

  由于索夹的安装位置不同,作用不同,安装方法也有所不同。索塔及锚碇附近索夹采用塔吊直接起吊安装,其余索夹均采用缆索吊从低往高进行安装,安装顺序由主跨跨中向桥塔方向进行,现场生产副经理宣景平介绍说。

  

  索夹安装对大桥上部结构的质量控制至关重要,将直接影响到大桥建成后的运营状态和结构安全,因此对索夹的安装质量控制非常严格。一分部工程部副部长宋海涛介绍:索夹安装前,要先测定主缆的空缆线形,在温度稳定时在空缆上放样定出各索夹的具体位置及编号;安装时,对索夹上下两侧预留基准点进行准确测量,在螺杆正式穿入并锚固之前还需要再次测量复核,最后才能进行安装;安装后,保证索夹安装位置的纵向误差不大于10毫米。

  

   

  

  索夹安装是五峰山长江大桥上部结构施工的重要环节,索夹螺杆张拉则是安装环节的重中之重。五峰山长江大桥主缆直径1.3米,为更好地保障索夹高强螺杆张拉力均匀分布,技术人员革新施工工艺,在五峰山长江大桥创新运用多顶张拉螺杆施工工艺,最多时一个索夹配置24台油顶同时张拉螺杆,即节省了时间,也保证了索夹螺杆拧紧轴力均衡,达到了事半功倍的效果。(通讯员:常美兰摄影:常美兰张耀军)

  通讯员:常美兰

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