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铁路货运_梅州西站:快马加鞭 全力以赴打造高铁“第一站”

日期:2019-07-19 12:33:20 来源:高铁网 编辑:上铁网小编 人气:1
[摘要] 铁路货运 —— 梅州西站:快马加鞭 全力以赴打造高铁“第一站”:从相关部门了解到,梅汕高铁已于今年6月30日正线铺轨全部完成,8月进入电气化调试阶段,可以说,梅州离“高铁时代”越来越近了。那么,经过前期紧张有序的建设,作为始发站的梅州西站建设进展情况如何?下面

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  今年七月国内第一条利用高铁开行的城际列车在海南海口开通运营。海口市政府与海南铁路公司通力合作,利用环岛高铁富余运力在海口站至美兰站之间开行的市郊公交列车。运营线路全长约38.054公里,设置海口、长流、秀英、城西、海口东、美兰6个车站。海口市郊列车运行最高速为160公里/小时,车辆兼具高速动车组和城轨地铁技术优势,速度快、载客量大,能实现快起快停和快速乘降,适应客流量激增的高峰期、交通繁忙区域“快速、大运量、密集停站”的公交化运营需求。

  海口市郊列车是在既有海南东环高铁海口至美兰站段增开的列车,是国内第一条利用高铁线路开行的市郊列车。这几年来,海口的交通基础设施建设成效明显,海口市内的高架路、主干路纵横交错,市民交通选择越来越多;省内的铁路、公路连接各市县,以海口为枢纽的省内陆上交通越来越快捷;通往岛外的交通更是海、陆、空并进,不仅融入全国的高速网、高铁网,更是融入了全球的海上航运网、空中航线网。

  市郊列车作为通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统,成为城市公共交通体系的重要组成部分。海口市郊列车连接了海口美兰机场和海口火车站两种主要对外交通枢纽,实现了航空和铁路两种运输方式的无缝衔接。海口市郊列车的开通,不仅为市民出行增添了一条便利渠道,还填补了海口公共交通的空白。并由此带动海口整个交通方式和交通格局的改变,形成以公共交通为引领的城市发展模式,带动海口城市空间结构提升、产业布局优化,为创建高效、集约、创新型发展城市提供交通先行基础。

  (许辉)

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