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中西部铁路建设_张骥翼代表:建议加大中央财政对中西部铁路建设投入力度

日期:2019-03-16 11:08:44 来源:中华铁道网 编辑:上铁网小编 人气:4
[摘要] 中西部铁路建设 —— 今年中西部铁路建设力度持续加大:中国铁路总公司的消息显示,全国铁路1-8月完成投资4612亿元,新线开通960公里,中西部铁路建设力度持续加大。目前全国铁路今年计划新开工项目已批复23个,投资规模4033亿元;加快推进在建重点项目,开通新线960公里,其中高

中西部铁路建设

  内蒙古作为国家重要的能源基地,被形象地比喻为“绑在车轮上的经济”。和其它交通运输方式相比,铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染少的比较优势,是典型的环保绿色交通工具。

  全国人大代表,中国铁路呼和浩特局集团有限公司党委书记、董事长张骥翼在接受中国经济导报记者采访时表示,“我们努力以‘开创新时代草原铁路报效国家服务社会新局面’为使命担当,描绘着新的‘绿色铁路蓝图’。”

  不积跬步无以至千里。张骥翼介绍,改革开放40年来,呼和浩特局营业里程由1611公里增长到7092公里、增长近4.5倍,复线率、电气化率分别达到39%和39.1%,西进东出、南联北通、通疆达海的铁路网基本形成。旅客发送量由776万人增长到3556万人、增长4.6倍,货物发送量由2234万吨增长到2.11亿吨、增长了9倍多,客车径路连通27个省区、直辖市,广布自治区10个盟市,铁路已由过去的瓶颈制约型运输,发展为基本适应型运输。企业资本体量从6.89亿元增长至1697亿元,年运输收入从1.7亿元增加至302亿元,服务品质显著提升。

  谈及未来发展,张骥翼对中国经济导报记者表示,首先,全局将严格按照国家统一计划安排,加快推动重点项目建设,补强交通“短板”。一是加快重点高铁项目建设。确保呼张高铁于2019年底高质量开通运营,初期开行40对左右进京高铁动车组,届时呼和浩特进京时间将缩短至2.5小时。把集大高铁年内实质性开工建设作为重点工作,组建专门团队加快前期工作,确保早开工、早建成。加快推进包银、包西等高铁项目,创造经济发展新优势。二是加快丝绸之路经济带铁路通道建设。全局在2018年二连浩特口岸实现全天候通关、货车边检时间压缩一半、集装箱装卸能力提升50%以上的同时,将立足更好服务“一带一路”和中蒙俄经济走廊建设,提升中欧班列中部通道能力。常态化开行区内始发的中欧、中亚班列,服务自治区向北开放战略。三是加快物流通道和基础设施建设。加快建设集通铁路电气化改造、东乌至包西铁路联络线等项目,支持地方企业建设专用线,解决好物流链的“最初和最后一公里”问题。

  第二,把“让旅客更满意就是我们的服务追求”作为新时期客运工作理念,不断提升客运服务品质。一是丰富客运产品。以“复兴号”品牌战略为引领,比照国内一流标准,做好进京高铁开通运营各项准备工作,打造高铁服务品牌。开发系列化客运产品,优化动车组停靠站点,服务呼包鄂集“1小时交通圈”发展。二是提高服务品质。抓实“餐饮改革”,不断改善旅客就餐体验。深化“厕所革命”,开展站车厕所星级评定。实施车站“畅通工程”,“一站一案”优化便民服务措施。目前,主要车站均安装凭身份证刷脸进站的实名制核验闸机,旅客进站可实现刷脸3秒畅行。三是持续发展铁路旅游产品。进一步丰富旅游产品,开好“草原号”“胡杨节号”等特色旅游列车,吸引外局入蒙旅游专列,促进自治区旅游业发展。

  第三,聚焦打赢蓝天保卫战和绿色发展要求,为社会提供更加绿色、高效、便捷、低成本的物流服务。一方面,坚决贯彻习近平总书记关于调整运输结构的重要指示要求,打好货运增量行动。发挥铁路运量大、能耗低、排放少、污染少的比较优势,扩充唐呼线货运通道能力,点对点做好电煤配送。在去年唐呼线完成货运量5300万吨的基础上,今年预计完成1.05亿吨,实现唐呼线增量5000万吨。另一方面,围绕服务区域产业转型,增加白货运输产品有效供给。与大型白货企业开展“总对总”物流总包战略合作,大力发展商品汽车、冷链物流、集装箱运输等专业化物流,为企业提供个性化物流服务。

  第四,在三大攻坚战中认真履行企业社会责任。一是用情、用心、用力打好精准脱贫攻坚战,对口帮扶的三个嘎查村建档贫困户已经全部住进了砖瓦房,南白音套海嘎查贫困户已具备脱贫摘帽条件,富贵村、二号村在今年将脱贫摘帽。二是将环保工作要求纳入企业发展战略,实施主要装车线万吨装车点环保改造,开展煤炭抑尘达标整治,加大所属单位环保整治力度,把中央打赢蓝天保卫战的要求落到实处。

  此外,张骥翼还建议,加大中央财政资金对中西部地区铁路建设的投入力度。建议国家有关部门在深化铁路分层分类建设的同时,充分考虑中西部地区铁路公益性强、经济性差的特点,进一步加大中央预算内资金对铁路建设的投入力度,特别是对中西部地区铁路给予中央财政专项资金支持,以保证中西部地区铁路建设顺利推进。同时,进一步健全完善相关法律法规,提升铁路沿线环境综合治理水平。针对在全国范围内一些地区、城市铁路沿线环境污染、在铁路安全保护区内私搭乱建、挖沙取土,特别是轻型彩钢房屋等对铁路运营安全威胁较大的问题,建议进一步健全完善相关法律法规,从制度层面突出和加强铁路安全管理,提升铁路沿线环境综合治理水平,确保运输安全畅通和人民群众生命财产安全。

中西部铁路建设

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