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武汉铁路_武铁春运客流14年后终于停涨 七成旅客坐动车回家

日期:2019-03-03 07:37:08 来源:高铁网 编辑:上铁网小编 人气:2
[摘要] 武汉铁路 —— 武铁春运客流14年后终于停涨七成旅客坐动车回家:今天,为期40天的2019年春运落下帷幕。春运40天,武铁各站共发送旅客2367.3万人次,与去年同期持平。其中,武汉地区武昌、汉口、武汉三大站,共发送旅客938.9万人次同比持平。..

武汉铁路

今天,为期40天的2019年春运落下帷幕。春运40天,武铁各站共发送旅客2367.3万人次,与去年同期持平。其中,武汉地区武昌、汉口、武汉三大站,共发送旅客938.9万人次同比持平。

  这也是武铁发送旅客流由历年同比上升,首次转变为同比持平态势。这也意味着,由于家用小轿车普及程度的提高,私车自驾返乡的兴起,春运年年喊挤、铁路客流高度集中且逐年增长的状况,首次出现了平稳向下的态势。据武铁相关人士介绍,2005年起,武铁春运客流一直是逐年上涨。

  记者分析今年春运40天武汉三大火车站客流状况发现,尽管乘坐动车高铁的旅客仍有较大幅度增加,但以发送普通列车为主的武昌火车站客流继续下滑,共有29天客流同比去年有下降。这是否意味着武汉铁路春运车票从今年起将逐步走向宽松?

  武汉铁路人士认为,春运客流最集中的,其实是春节七天假期前的返乡和假期结束后的返程车票需求,由于太过集中,春运热门时段的车票还是会继续紧张,但随着春运出行方式的多样化,春运期间火车票的紧俏程度应该会逐年趋向缓解。

  中国铁路武汉局相关人士分析称,首先是在武汉中转的客流明显下降。随着各地新建高铁逐步开通、全国铁路网的逐步完善,以及铁路开行列车的优化调整,各地间开行的直达列车更多,旅客不必中转即可乘车到达目的地,让人们的返乡之路的选择更加多元和便捷。特别是西成高铁、兰渝铁路、宝兰高铁、渝贵铁路等线路让成渝地区的运力供给大幅增加,往年从广州、福州、上海等地进出川旅客不再绕道武汉中转,武汉地区往返川渝等地的中转客流下降明显;同时,武铁管内襄阳、大冶北等站首次开行至上海等地的直达高铁,武铁管内站间的中转客流同步减少,武铁发送旅客流由历年同比上升转变为同比持平态势。而在几年前,西部多城市出行主要依赖京广、沪汉蓉等到汉中转。

  此外,今年春运有一个新特点,那就是“反向客流”明显增加。往年都是在大城市打工的旅客,集中返乡往三四线城市走,再倒车回农村老家过年;今年虽然大部分人还是按照这个路线走,但出现了逆流而上的“返向客流”,春节期间去了北上广深等大城市。

  同时,由于家用小轿车普及程度的提高,私家车自驾返乡的兴起,今年更多的旅客选择了开车回家过年。据省交通运输厅高速公路管理局统计,仅1月21日至2月14日,湖北全省高速路网出入口总流量5460.49万辆,日均260.02万辆,出口流量2803.57万辆,较去年同期上升5.05%。其中,省界站出入口累计总流量842.61万辆,日均流量40.12万辆。春节期间七座以下小型客车免费通行986.95万辆,较去年增长1.58%。

  值得一提的是,高铁缩短亲情路,动车运力占7成。春运期间,高铁大大缩短外地游子返乡路,拉近了家人间的亲情。春运期间,武铁管内开行动车承担7成运力。武铁各站始发开行482.5对列车中,其中始发动车268.5对占比56%与同期基本持平。为进一步扩大动车运输能力,武铁同时将170对动车重联开行,重联动车占比达到63.3%,同比增加44对,增长了35%。与此同时,武铁发挥动车快速高效的运输优势,春运期间共加开动车组1935列,占加开列车的61%。其中在节前农历腊月二十二至二十八,节后农历正月初六至初九、十五至十七等春运高峰,武铁利用夜间线路检修间隙,往上海、北京、广州、重庆等方向共开行223列“夜行高铁”,最高日开行“夜行高铁”19列,不断提升客流集中地的运力,满足大多旅客出行需求。

  今年春运,武铁“智慧+”系列高科技温暖旅途,让旅客回家之路更美好。2019年春运,53个站316个自助进站核验通道,大大提升旅客进站效率。“畅行九州”智能导航APP、刷脸进站、智能机器人、智能储物柜、无人售货超市、网上订餐……时下最流行的科技元素在中国铁路武汉局各大火车站和列车上陆续亮相,让铁路春运处处充满“流动的温暖”。

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