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铁路_火车站不打烊

日期:2019-01-15 10:13:11 来源:人民铁道网 编辑:上铁网小编 人气:2
[摘要] 铁路 —— 在成都市民印象中,这里旅客南来北往、广场人流如织、昼夜灯火不灭。许多旅客并不知道,成都站除了白天迎来送往,灯火阑珊的夜幕下还有另外一番繁忙的景象。..

铁路

■本报特约通讯员 吴正琪 本报通讯员 茅 磊 黄登路

 

火车站不打烊

成都站信号楼值班员指挥列车回库。茅 磊 摄

 

  在成都市民印象中,这里旅客南来北往、广场人流如织、昼夜灯火不灭。许多旅客并不知道,成都站除了白天迎来送往,灯火阑珊的夜幕下还有另外一番繁忙的景象。

 

 

  1月4日23时59分,送走了当天最后一趟列车后,成都站的客运员缓缓将出站口大门关闭,宣告车站结束了一天的旅客运输作业。然而,此时的成都站并没有打烊,车站职工又开始了一场新的忙碌。

 

  在成都市民印象中,这里旅客南来北往、广场人流如织、昼夜灯火不灭。许多旅客并不知道,成都站除了白天迎来送往,灯火阑珊的夜幕下还有另外一番繁忙的景象。

 

  1月5日0时起,全国铁路实施新的列车运行图。成都站广播室的职工张若男和李小容送走列车后,并不能像其他职工那样离岗休息,因为他们将在未来的4个小时进入“调图状态”。作为车站视听中枢,每逢实施新的运行图广播室都要对车站LED显示屏、自动播音系统等列车信息进行更新和调试,并根据调度命令修改列车信息。

 

  执行新的列车运行图后,成都站每天接发旅客列车49对。广播室需要把新的客运计划编排进入系统,准确引导旅客候车、乘车。张若男和李小容的工作就是将调度命令上的候车厅、检票口、列车到开时间、停站时刻等变更信息一一进行核对,并将信息导入播音系统。

 

  夜已深,3时的车站广播室依然繁忙,空旷的候车大厅不时回响起新录制的广播提示,这正是张若男和李小容对播音信息的最后校检。

 

  灯火通明的除了广播室,还有车站信号楼。随着K118次列车在上半夜平稳驶出道岔,成都站最后一盏绿灯也“刷”成了红色。此刻,蓝白交织的灯光悉数登场,开始了另一场表演。成都站的深夜虽然没有接发旅客列车,但站场与客技站相连股道来往的调车作业却十分频繁。夜间,调车机推送着需要解编、换编、整备的车底在站场间运行,静夜中能听见的只有车钩碰撞、风管摘脱和内燃调车机柴油燃烧的声音。

 

  “施工”对于成都站来说是老生常谈的事,提前40分钟,各施工部门和监管部门驻站联络员会陆续来到信号楼,让万籁俱寂的夜晚“热闹”起来。紧张的工务轨道检修、电务信号设备维护施工一直持续到3时40分。随着施工结束、人员撤离,车站又重新恢复了宁静。

 

  3时53分,信号楼里短暂的安宁被列车闭塞铃声打破。在车站广播室里,张若男、李小容接到了信号楼的电话,请广播室通知站台值班人员做好接车准备。新一天的工作又要开始了……

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