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中铁十六局_零的突破---厦汕右联络线T梁首架成功

日期:2018-05-25 16:50:11 来源:上铁网 编辑:上铁网小编 人气:38
[摘要] 中铁十六局 —— 零的突破---厦汕右联络线T梁首架成功:5月25日10:00,中铁十六局铁运公司广梅汕铁路项目部厦汕右联络线特大桥首片T梁圆满架设成功,比业主确定的首架预定工期提前6天,开创了该公司在铁路邻近既有线道岔梁后T梁架设的先河,实现了该领域T梁架设零的突破,标志..

中铁十六局

  (通讯员 李大勇)5月25日10:00,中铁十六局铁运公司广梅汕铁路项目部厦汕右联络线特大桥首片T梁圆满架设成功,比业主确定的首架预定工期提前6天,开创了该公司在铁路邻近既有线道岔梁后T梁架设的先河,实现了该领域T梁架设零的突破,标志着中铁十六局铁运公司铁路T梁架设水平又上了一个新的台阶。

  厦汕右联络线,在已开通运营的东里特大桥26#-31#墩处,通过道岔梁上安设一组18#道岔与广梅汕铁路增建二线相连接,动车从潮汕站沿厦汕右联络线特大桥通过该18#道岔与广梅汕铁路相接,直达汕头站,与梅(梅州)汕(汕头)客专、汕(汕头)汕(汕尾)高铁相通,构成粤东与珠三角间联系的主要通道,大大加强闽粤两省间及珠三角与海西、长三角地区间的联系。

  自承接道岔梁T梁架设任务以来,该公司广梅汕项目部高度重视,专门成立厦汕右联络线邻近既有线道岔梁的T梁架设技术攻关小组,组织研讨在邻近仅4米的既有广梅汕铁路道岔梁后架设T梁的方案,攻关小组积极与广铁集体行车和设备管理单位沟通协调,经过精心策划、科学组织,完成了既有铁路运梁,超级超长超限架桥机推进,邻近既有线拼装架桥机及过孔作用等准备工作。

 

  最终,经过参建人员10个日夜的拼搏,在确保安全无事故、质量零缺陷的基础上,顺利实施了邻近既有线道岔梁后的T梁首架施工。

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